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알래스카 규제 위원회(Regulatory Commission of Alaska)가 레일벨트(Railbelt) 그리드의 안정성을 개선하고 비용을 낮추기 위해 더 이상 협력하지 않는다고 주에서 가장 큰 전력 회사를 꾸짖은 지 거의 7년이 지났습니다.

유틸리티는 3월 25일 최종 대응 계획을 제출했습니다.

RCA에 대한 Railbelt 신뢰성 위원회의 신청은 알래스카에서 가장 인구가 많은 4개 지역에 걸쳐 5개 유틸리티의 영토를 포괄하는 Railbelt 송전 그리드에 대한 잠재적인 투자를 관리, 계획 및 평가하기 위한 전기 신뢰성 조직(ERO)을 구성할 것입니다.

협의회 또는 RRC는 13명의 의결 이사 중 각 유틸리티의 대표를 포함하는 이사회가 이끌게 되지만 중요한 것은 유틸리티 운영 방식의 변화를 옹호한 여러 이해관계자 대표를 포함하는 것입니다.

RRC 의장 Julie Estey는 그룹이 Railbelt 소비자의 끊임없이 진화하는 요구를 충족시키려고 시도함에 따라 이 신생 조직이 "지속적인 협력, 투명성, 기술 우수성 및 포용"을 약속한다고 말했습니다.

Railbelt의 인구 밀집 지역과 최근까지 Lower 48의 많은 지역보다 2~3배 더 높았던 천연 가스 가격 사이의 노후화 단선 송전 링크로 인해 Railbelt 전기 시스템의 중대한 변화에 대한 압력이 점점 커지고 있습니다. 연령.

"전체 지역의 이익에 대한 다양한 관점을 함께 가져오는 협력 구조의 개념은 수십 년 동안 논의되어 왔으며 우리는 이 중요한 이정표를 달성하게 되어 매우 기쁩니다."라고 대외 업무 담당자인 Estey가 말했습니다. Matanuska 전기 협회 이사."RRC는 RCA가 우리의 신청을 고려해 준 것에 감사하며, 승인되면 주 최초의 ERO라는 중요한 임무를 완수할 준비가 되어 있습니다."

2015년 6월, 5명의 RCA는 Railbelt 그리드를 "조각화" 및 "분할화"했다고 설명하면서 당시 시스템 전체에 걸친 제도적 구조의 부재로 인해 유틸리티가 별도의 새 가스에 약 15억 달러를 총체적으로 투자하게 된 방법을 설명했습니다. - 전체적으로 Railbelt 그리드에 가장 적합한 것이 무엇인지에 대한 평가가 거의 없는 발화 발전 시설.

Railbelt 지역은 Homer에서 Fairbanks까지 뻗어 있으며 주에서 사용되는 전력의 75% 이상을 차지합니다.

거의 비정치적인 행정 기관에 대한 드문 움직임으로 RCA는 2020년에 통과된 주 법안을 승인하여 Railbelt ERO의 설립을 요구했고 일부 목표를 제시하면서 다른 전력 계획을 형성하려는 자발적인 사전 시도 후에 유틸리티를 실행에 옮겼습니다. 조직이 멈췄다.

RCA 대변인은 이 이야기에 대해 제 시간에 연락할 수 없었습니다.

시스템 개선의 필요성에 대한 분명한 예는 유틸리티가 케나이 반도(Kenai Peninsula)와 나머지 레일벨트.브래들리 호수는 알래스카에서 가장 큰 수력 발전 시설이며 이 지역에서 가장 저렴한 전력을 제공합니다.

유틸리티는 2019년 쿠퍼 랜딩(Cooper Landing) 근처의 스완 레이크(Swan Lake) 화재로 송전선이 손상된 후 4개월 동안 정전이 발생하여 앵커리지, 마트수(Mat-Su), 페어뱅크스(Fairbanks)의 납세자들이 전력을 차단했기 때문에 거의 1,200만 달러의 추가 비용을 지불했다고 추정했습니다. 브래들리 호수에서.

Renewable Energy Alaska Project의 전무이사이자 RRC 실행 위원회 이사인 Chris Rose는 더 나은 발전 조정을 통해 유틸리티 간의 효율성을 극대화할 수 있는 Railbelt에 대한 투자를 계획하기 위한 독립 그룹의 필요성을 오랫동안 강조해 왔습니다. 지역에서 더 많은 재생 가능 전력 프로젝트를 장려합니다.

이를 위해 Mike Dunleavy 주지사는 2월에 일부 예외를 제외하고 2040년까지 Railbelt 전력의 최소 80%를 재생 가능한 소스에서 나오도록 하는 법안을 제출했습니다. 재생 가능 전력의 통합을 최적화하기 위해 Railbelt 그리드를 계획할 수 있는 독립 조직과 함께.

알래스카 에너지청(Alaska Energy Authority)이 의뢰한 연구에 따르면 강력하고 중복된 레일벨트 전송 시스템은 9억 달러 이상의 비용이 소요될 것이라고 결론지었지만, 많은 유틸리티 리더들은 그 총액 내에서 많은 개별 투자의 필요성에 의문을 제기했습니다.

Rose는 때때로 Railbelt 유틸리티 리더가 소유하지 않은 재생 가능 전원의 통합에 접근한 방법에 대해 목소리를 높여 비판했습니다.유틸리티 리더는 재생 가능한 프로젝트나 송전 투자가 전체적으로 Railbelt에 이익이 될 수 있더라도 회원의 이익을 먼저 찾아야 할 책임이 있다고 주장합니다.그는 공익사업 및 기타 이해당사자들이 예상대로 이사회 지도부의 대다수를 구성하고 있다는 점을 감안할 때 RRC가 독립성을 유지하는 데 내재된 어려움이 있음을 인정했지만, 의회 직원은 자문 위원회에 독립적인 권장 사항을 제공하는 임무를 맡게 될 것이라고 말했습니다. RRC 이사회 결정.

잠재적 인프라 투자 및 전력 공유 계획을 조사하는 것은 부분적으로 Railbelt 전체에서 의미가 있는지 확인하는 것은 RRC 직원에게 달려 있습니다.

Rose는 "서로 다른 이해 관계로 구성된 작업 그룹을 포함하는 프로세스를 이끄는 선임 엔지니어 직원이 될 것"이라고 말했습니다."그럼 직원들은 이사회가 가질 수 있는 영향력과 거버넌스 위원회가 가질 수 있는 영향력 모두에 대해 독립적으로 행동하기를 바랍니다."

RCA가 정상적인 6개월 기간 내에 신청을 승인하면 RRC는 직원을 배치하고 내년에 지역 그리드에 대한 첫 번째 장기 통합 자원 계획 작업을 시작할 준비가 될 수 있습니다.최종 계획은 아직 3~4년 뒤에 나올 가능성이 높다고 Rose는 추정했습니다.

RRC의 서류에 따르면 2023년에 12명의 직원과 450만 달러의 예산이 필요하며 비용은 유틸리티에서 지불합니다.

종종 매우 기술적이고 관료적이지만 Railbelt 전기 신뢰성 조직(아마도 RRC)의 형성을 주도하는 문제는 현재 Railbelt의 모든 사람에게 영향을 미치며 더 중요해질 것이라고 Rose에 따르면.

"우리가 화석 연료 운송과 열에서 전기 운송과 열로 이동함에 따라 전기는 우리 삶의 더 많은 부분에 영향을 미칠 것이며 전기의 일부가 되어야 하는 더 많은 이해 관계자가 있습니다."라고 그는 말했습니다.